Baixa temperatura do motor. Não é só a alta temperatura que dá problemas para o carro.

02/03/2020

 

 

 

Muitos motoristas só se preocupam com a temperatura de trabalho do motor quando ela está alta. Realmente, o superaquecimento tem efeitos nefastos para o funcionamento e a durabilidade dos componentes do motor. Mas existe um outro risco que a maioria ignora: a baixa temperatura. 

 

Para que um motor veicular apresente um bom regime de trabalho, é importante que atinja uma temperatura próxima aos 90 °C, o mais rápido possível, e estabilize essa temperatura para diversas situações de condução do veículo. 

 

Essa estabilidade também é importante para garantir uma boa lubrificação do motor em função da viscosidade do óleo, que se altera com a mudança de temperatura. 

 

VÁLVULA TERMOSTÁTICA

Para auxiliar nessa manutenção da temperatura para o sistema, a válvula termostática é um componente essencial: controla o fluxo de fluido de arrefecimento entre o motor e o radiador. 

 

Ela libera ou obstrui a circulação do fluido de arrefecimento para o radiador de acordo com a temperatura, trabalhando em conjunto com o eletroventilador. 

 

Infelizmente, alguns mecânicos retiram a válvula termostática, alegando que ela só serve para dar problema, principalmente de superaquecimento (quando a válvula trava em posição fechada). 

 

Se um veículo sem válvula termostática estiver transitando por uma estrada, terá um grande resfriamento do motor em função da livre passagem do fluido para o radiador. 

 

Nesse momento, a injeção eletrônica aumentará a quantidade de combustível injetada para o motor, elevando consideravelmente o consumo do veículo. 

 

ADITIVO

Nas regiões mais frias do país, a não utilização do aditivo de radiador pode trazer sérios problemas, como o congelamento de toda a água do sistema de arrefecimento do motor, com o risco de rompimento do radiador, cabeçote, bloco, bomba d’água, entre outros. 

Utilize o aditivo na proporção recomendada para o seu veículo consultando o fabricante.

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