O mercado de reparação está otimista – Revista Reparação Automotiva

O mercado de reparação está otimista

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O mercado de reparação está otimista

gipa

Levantamento feito por entidade internacional mostra que as expectativas são positivas para o aftermarket no terceiro trimestre deste ano.

Criada na Europa em 1.986, a GiPA automotive afetermarket intelligence é uma entidade internacional que estuda e faz levantamentos sobre o setor de pós-vendas. Ela atua nos segmentos leves, pesados, de duas rodas e também agrícola.

A GiPA realizou o estudo Aftermarket Pulse, o qual mostramos nesta reportagem.

Por que a GiPA criou o Aftermarket Pulse?

É uma ferramenta global desenvolvida pela GiPA para fornecer uma visão geral atualizadada situação do aftermarket em cada país.

O objetivo é medir o nível de atividade na retomada do setor após o ano atípico de 2020, impacta do pela imprevisível pandemia de COVID-19.

Permite ter análises a nível de OEM e IAM nas seguintes famílias:

  • Manutenção
  • Desgaste
  • Mecânica
  • Funilaria e pintura
  • Pneus

Metodologia e estrutura da amostra

O levantamento realizado pela GiPA permite apresentar dados nacionais, com repartição geográfica da amostra.

O levantamento realizado pela GiPA permite apresentar dados nacionais, com repartição geográfica da amostra.

Atividade de oficina

Atividade de oficina

Os reparadores estavam relativamente otimistas no final do ano passado, e no inicio de 2021, mas o agravamento da situação de saúde a partir de fevereiro, com reforço das medidas restritivas de combate à pandemia abalou o mercado no final do 1º trimestre já nesse 2º trimestre, todos os canais, com a redução das medidas restritivas, se mostram muito mais otimistas, tendo suas expectativas superadas.

Funcionados da parte de oficina

Funcionados da parte de oficina
  • A proporção de profissionais que trabalham em tempo integral é alta e se manteve relativamente estável entre o 1º e o 2º trimestre de 2021.
  • Houve uma leve diminuição desta proporção nas funilarias e lojas de pneus, que foram os canais que mais sofreram no 1º semestre de 2021.

Problemas com abastecimento de peças

Problemas com abastecimento de autopeças

A proporção de profissionais que sofreram problemas inabituais de disponibilidade de peças ou prazos de entrega continua alta, porém diminuiu no 2º trimestre (salvo funilaria), deixando esperar uma volta progressiva à normalidade.

Problemas com fluxo de caixa

Problemas com fluxo de caixa da oficina

Na concessionária, aumentou a proporção de oficinas que tiveram problemas de caixa do 1º trimestre de 2021 para o 2º, enquanto ficou estável nas lojas de pneus e funilarias e diminuiu entre oficinas independentes.

A boa noticia é que em todos os canais, a proporção que, de fato,teve que adiar pagamentos diminuiu.

Evolução de atividade: faturamento na oficina

Evolução de atividade: faturamento na oficina

O 1º trimestre de 2021 mostrou uma queda em rela1ção ao mesmo período de 2020 que pode ser considerado como “prépandemia” ; enquanto o reforço das medidas restritivas que ocorreu em março de 2021 em vários estados prejudicou a atividade do trimestre.

Sem exceção, todos os canais apresentam aumento no faturamento no 2º trimestre de 2021 em relação ao mesmo trimestre do ano passado; é importante notar que o 2º trimestre de 2020 foi um momento crítico da pandemia, quando foram impostas duras medidas restritivas, além das necessárias precauções por parte dos motoristas.

Perspectiva para o futuro

Apesar de um primeiro semestre do ano com uma queda maior do que o esperado, a maioria dos profissionais estão confiantes quanto ao próximo trimestre.

As estruturas pequenas, oficinas independentes e funilarias, são os canais com maior proporção de profissionais preocupados.

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