Sistemas de gerenciamento de energia veicular – Elétrica
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Sistemas de gerenciamento de energia veicular

Sistemas de gerenciamento de energia veicular

Nesta edição vamos tratar de um assunto que traz algumas dificuldades e dúvidas nas oficinas reparadoras independentes. Gerenciamento de energia veicular!

Anos atrás a única fonte de controle de energia no veículo era o alternador, que tinha a função de recarregar a bateria conforme a energia era consumida.

Nos automóveis atuais, a situação mudou. Agora o veículo tem um sistema que conforme a demanda de consumo, ele desliga certos acessórios por Autonomação. Isto mesmo você não leu errado, vamos entender:

Autonomação –  é um sistema programado para que leia os parâmetros, interprete e tome uma decisão, ou seja desliga ou deixa ligado.

Automação – o sistema é programado para ligar ou desligar ao receber um comando, exemplo o controle remoto do alarme.

Pois bem, o sistema Autônomo, mais comum e já conhecido das oficinas, foi aplicado na linha francesa PSA, quando o MODO ECO, aparecia no display, indicando modo de economia de energia.

Mas hoje vai além, pois os carros tem um módulo de gerenciamento de energia, você troca a bateria e tem que apresentar para o veículo que a bateria foi trocada, exemplo:

BMW, MB, GM, JEEP, FIAT, VOLVO, JAGUAR, LAND ROVER.

Estas unidades irão controlar os acessórios que serão instalados no veículo, monitorando sua corrente elétrica (consumo de energia).

Temos também um sensor de bateria:

Instalado na bateria, este sensor irá informar a necessidade de recarga e também se o consumo estará compromete uma nova partida no veículo. Tenha muita atenção a estes itens, pois são peças de substituição de alto custo e não permitem serem isolados, ou seja, cancelados.

VAMOS A SITUAÇÕES QUE ESTÃO DEIXANDO MUITAS OFICINAS PERDIDAS!

Desde sua chegada ao mercado, o Jeep Renegade, traz certos desconfortos aos proprietários, que optam por um carro estilo Off Road de menor custo, e com isto a procura por acessórios, o mais comum é a instalação de kit multimídia e câmera de ré. Este kit tem ocasionado anomalia ao sistema de Airbag.

Qual o real problema?

O problema está na falta de documentação técnica e conhecimento técnico por parte daqueles que irão instalar o acessório!

Procedimento correto:

1º- Verificar o diagrama elétrico do veículo,

– Identificar a corrente elétrica do acessório a ser instalado,

– Não realizar cortes ou emendas no chicote original do veículo.

Caso Real

Recebemos um Jeep Renegade 2020, com luz de airbag acesa. O cliente relatou que após instalar a multimidia em uma loja de acessórios o veículo passou a apresentar a falha.

Diagnóstico

– Conferimos com scanner quais anomalias indicavam o motivo da luz acesa.

– Conferimos a instalação do acessório, 

– Verificamos a condição de reprogramação do sistema de airbag, pois o mesmo acusa falha de montagem do sistema.

Resultado:

Tensão de bateria ok, e sensor de bateria operante.

Retiramos a multimídia e conferimos suas características técnicas e de instalação.

Conferimos que o sistema instalado possuía o chicote plug and play, onde é só ligar, não sendo necessário realizar cortes no chicote elétrico, mantendo a originalidade.

Tudo estava instalado corretamente, mas porque causou a falha?

Vamos ao diagrama:

É preciso identificar qual o modelo de veículo você está trabalhando, pois para muitos o carro é o mesmo, mas conforme suas configurações, ele possui controlador ou não para devidos acessórios.

O Jeep tem sistema de áudio com:

Na configuração básica com rádio, ele não tem ligação ao módulo de controle de energia. 

Já na configuração VP4, VP2 e B7, eles são ligados ao módulo de controle de energia. 

O defeito ocorre devido a instalação de uma multimídia não original de baixa qualidade, geralmente de baixo custo financeiro, e a mesma vem  com a configuração de rádio em seu plug, porém sua corrente elétrica é mais elevada que um simples rádio.

Resumindo

Não instale acessórios em veículos sem ter o domínio técnico e informação técnica sobre o mesmo.

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